Авиасалон МАКС

После восьми лет ожидания, Boeing 737 MAX 7 официально получил сертификат FAA Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) официально сертифицировало самого малого представителя новейшего поколения данного семейства, завершив один из самых продолжительных процессов сертификации в истории программы 737 MAX. Одновременно самолёт был включен в производственный сертификат Boeing, что позволяет компании приступить к серийному выпуску новой версии. Несмотря на получение сертификата, эксплуатация лайнера начнется не сразу. Boeing совместно со стартовым заказчиком — авиакомпанией Southwest Airlines — готовит уже построенные лайнеры к поставке, доводя их до окончательной сертифицированной конфигурации. Первые поставки ожидаются в 2027 году, после чего перевозчику потребуется ещё около полугода для подготовки экипажей, технической документации и процедур обслуживания. Первый полет MAX 7 состоялся в марте 2018 года, однако дальнейшая программа столкнулась с серьезными задержками. На сроки повлияли глобальная приостановка эксплуатации семейства 737 MAX после двух катастроф, пандемия COVID-19, ужесточение требований FAA и дополнительные проверки качества производства Boeing. В ходе программы сертификации самолёт прошёл более 1.000 часов лётных и наземных испытаний. Одним из ключевых этапов стала доработка системы противообледенения двигателя после того, как инженеры обнаружили, что при длительной работе в условиях сухого воздуха отдельные элементы воздухозаборника могли перегреваться. Обновленная система теперь станет стандартной не только для MAX 7 и MAX 10, но также будет внедрена на новых MAX 8 и MAX 9 и установлена на уже эксплуатируемые самолёты. Главным эксплуатантом новой модификации станет Southwest Airlines, которая заказала 258 бортов данной модели на смену устаревающему парку Boeing 737-700. Помимо Southwest, небольшие заказы на MAX 7 разместили Allegiant Air, Luxair, китайская Ruili Airlines и украинская SkyUp Airlines. По данным Cirium, Boeing уже собрал около 30 самолётов MAX 7, ожидающих передачи заказчикам. После завершения необходимых доработок компания сможет начать их поставки и сократить накопившиеся складские запасы. Получение сертификата также открывает путь к завершению программы 737 MAX 10. Лётные испытания этой версии уже завершены, а Boeing рассчитывает получить сертификат до конца 2026 года и начать поставки в 2027-м. Именно MAX 10 считается наиболее важной коммерческой моделью семейства, поскольку он должен конкурировать с популярным Airbus A321neo. На сегодняшний день портфель заказов на этот вариант превышает 1.500 самолетов. Фото: Boeing #Постфактум #США #Boeing #B737 Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм